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    一帶一路


    比雷埃夫斯港成為“一帶一路”耀眼明珠

    位于雅典西南約10公里、航運繁忙的比雷埃夫斯港(比港),一排排高聳的深藍色橋吊已成為中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港集裝箱碼頭(比港碼頭)的獨特標(biāo)志。橋吊下,巨大的機械手正從集裝箱船上抓取一個個集裝箱;遠(yuǎn)處則是停泊在外海等待進港卸貨的大船。

      “二號碼頭水深?16.5米,足以靠泊世界上最大的集裝箱船;已經(jīng)投產(chǎn)的三號碼頭東側(cè)泊位水深18.5米,還有兩個建設(shè)中的超大型集裝箱船泊位 水深19.5米,我們給飛速發(fā)展的集裝箱船運預(yù)留出足夠的水深……”向記者介紹情況的中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司(比港公司)副總經(jīng)理張安銘 自豪地說。

      在“一帶一路”綿長的路線圖中,希臘最大港口比港地理位置優(yōu)越,它既是“21世紀(jì)海上絲綢之路”進入歐洲后的大港,也可以通過中歐陸海快線與絲綢之路經(jīng)濟帶連接起來。近十年來,通過中遠(yuǎn)海運集團的參與,比港正成為“一帶一路”上的一顆明珠,熠熠生輝。

      中遠(yuǎn)海運2008年和希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議,并據(jù)此于2010年10月1日正式接管比港二、三號集裝箱碼頭。盡管有國際金融 危機和希臘債務(wù)危機的不利影響,幾年來比港裝卸量仍成倍增長。2015年,比港集裝箱吞吐量從2010年的88萬標(biāo)準(zhǔn)箱增至336萬標(biāo)準(zhǔn)箱,全球排名從第 93位大幅提升至第39位。

      亮麗的成績單為中遠(yuǎn)海運在比港的進一步發(fā)展鋪平了道路。2014年12月,希臘議會批準(zhǔn)中遠(yuǎn)海運投資2.3億歐元擴建比港三號碼頭西側(cè)。 2015年1月22日,三號碼頭擴建工程開工。它將使比港公司的操作能力從當(dāng)時的每年370萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到620萬標(biāo)準(zhǔn)箱,靠泊萬箱以上集裝箱船的泊位從 3個增加到5個,使比港成為地中海地區(qū)最具競爭力的集裝箱碼頭。

      2016年4月8日,中遠(yuǎn)海運和希臘共和國發(fā)展基金簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議和股東協(xié)議,中遠(yuǎn)海運以3.685億歐元收購港口管理局67%的股權(quán)。

      代表希臘政府在協(xié)議上簽字的發(fā)展基金主席比齊奧拉斯認(rèn)為,這是一項互利共贏的協(xié)議:對中國來說,協(xié)議是促進歐中關(guān)系的更廣泛戰(zhàn)略的一部分;對希 臘來說,它讓希臘成為亞洲產(chǎn)品進入歐洲的主要門戶,讓比港有機會發(fā)展成歐洲最大的港口之一。他認(rèn)為,中國人正在為比雷埃夫斯帶來港口管理經(jīng)驗以及大量的集 裝箱貨物量,希臘則提供了重要的地理位置、歷史悠久的港口以及出色的人力資源。

      參加簽約儀式的中遠(yuǎn)海運集團董事長許立榮說,比港是“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的重要一站,是中歐陸??炀€海運段與鐵路運輸段的交匯點,在歐洲 有得天獨厚的重要位置,是中國走向地中海的門戶港,借助這一港口可以有效促進中國與地中海之間的海運繁榮,也符合中遠(yuǎn)海運集團的發(fā)展大戰(zhàn)略。

      確實,作為中歐陸??炀€的海陸連接處,比港擴建項目將使陸海快線運行更加順暢,為快線沿線國家的經(jīng)濟增長作出貢獻。

      對中遠(yuǎn)海運來說,接管港口管理局是機遇也是挑戰(zhàn)。中遠(yuǎn)海運迄今為止在希臘經(jīng)營的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)相對單純,岸線也只有幾公里,而港口管理局項目將 使中遠(yuǎn)海運管理24公里的岸線,業(yè)務(wù)范圍更廣泛復(fù)雜,自有員工從200多人增加到1200多人,間接受雇的可能有四五千人,需要打交道的是六七個市鎮(zhèn),加 起來人口二十五六萬。從另一個角度來說,如此復(fù)雜的項目也為中國企業(yè)走出去、展示自己的形象提供了極好的舞臺。

      比港公司總經(jīng)理傅承求說,接管二、三號碼頭以來,中遠(yuǎn)海運為希臘經(jīng)濟和社會貢獻了5億歐元收入,還投資3.6億歐元用于港口的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備改造。他說,中遠(yuǎn)海運計劃把比港建成地中海地區(qū)最大的中轉(zhuǎn)港和重要物流中心,同時通過海陸聯(lián)運把比港建設(shè)成通向中歐的南大門。

      中國駐希臘大使鄒肖力在談到比港項目時說,作為“一帶一路”的重要組成部分,比港項目在做到了基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、資本、政策溝通之后,還有一個關(guān)鍵因素就是民心相通。他說,比港也是一座宏偉的橋梁,一座連接兩國人民的橋梁。

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