宜昌，位于湖北省西南部、長江中下游分界處，和襄陽一道被稱為湖北省域副中心城市，綜合實力僅次于武漢，位居湖北省第二位，是中國中部重要的交通樞紐。1996年12月28日，宜昌三峽機場正式通航，宜昌市的民航產(chǎn)業(yè)正式起步，自此宜昌成為長江中下游地區(qū)集公路、鐵路、水運、航空一體的重要交通節(jié)點城市。從一個呱呱墜地的“新生兒”成長為一個成熟、充滿活力與朝氣的機場，宜昌三

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　日本航運公司日新航運日前宣布，該公司已向希臘一家匿名買家出售一艘巴拿馬型散貨船。 　　據(jù)悉，該公司此次出售的船舶為82700載重噸的“Epson Trader”輪，原名“Nord Hercules”輪，交易價格1080萬美元。該船長229米，型寬32.3米，由日本常石造船多度津船廠建于2007年。 　　據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，“Ep

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日前，廈門港口管理局、廈門市財政局聯(lián)合出臺《關(guān)于印發(fā)進一步扶持水路運輸業(yè)務(wù)發(fā)展若干政策實施辦法的通知》（廈港〔2016〕352號）（以下簡稱《通知》），將廈門航運業(yè)扶持政策再次延續(xù)三年，同時調(diào)整有關(guān)條款內(nèi)容，進一步增強航運業(yè)扶持力度，引導(dǎo)航運企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。 　　《通知》明確，2017－2019年三年內(nèi)，廈門市將繼續(xù)從“鼓勵航運

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　福建省首個由港口企業(yè)自主投資建設(shè)的岸電系統(tǒng)——廈門集裝箱碼頭集團船舶岸電系統(tǒng)今天在廈門港海潤碼頭啟用，今后?？吭谶@里的各類船舶可以利用該系統(tǒng)代替船上的柴油發(fā)電機為自身供電，從而可以實現(xiàn)停靠期間污染物零排放，并大幅度降低發(fā)動機噪音污染，預(yù)計每年可減少大氣污染物排放79噸。 　　據(jù)廈門集裝箱碼頭集團海潤子公司副總經(jīng)理林致來介紹，該項目投資1200萬元，覆

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　11月，交通運輸經(jīng)濟主要指標持續(xù)向好，客運結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，貨運量、港口生產(chǎn)主要指標增速加快，固定資產(chǎn)投資高位運行。 　　一、客運結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。 　　鐵路客運保持較快增長。11月，完成客運量2.0億人，同比增長8.5%。1-11月，累計完成客運量26.1億人，同比增長10.8%。 　　公路客運延續(xù)下降態(tài)勢。11月，完成營業(yè)性客運量11.9

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　12月21日，廣東龍浩航空集團與中國航空運輸協(xié)會通用航空分會于天津簽署《通航飛行服務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，結(jié)成長期全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。航協(xié)通航分會秘書長王霞、副秘書長劉永晉、靳永發(fā)、孫衛(wèi)國以及廣東龍浩航空集團有限公司負責人出席簽字儀式。 　　根據(jù)協(xié)議，雙方將合作編制低空飛行服務(wù)標準體系；共同籌建中國航協(xié)通航分會通航飛行服務(wù)專業(yè)委員會；推進通航飛服企業(yè)系統(tǒng)

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　黨的十八大以來，中央相繼提出“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶等重大國家戰(zhàn)略，為民航發(fā)展提供了廣闊空間和澎湃動能。民航局黨組審時度勢，及時出臺《關(guān)于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》和《關(guān)于進一步深化民航改革工作的意見》等京津冀民航協(xié)同發(fā)展的重大政策，很好地貫徹落實了國家戰(zhàn)略部署，取得了實實在在的成效。 　　在京津冀民航協(xié)同發(fā)展的實踐中，由于對基本

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　截止到2016年12月20日，通遼機場完成運輸起降8846架次，完成旅客吞吐量686830人次，完成貨郵吞吐量1412.3噸，提前10天完成年度運輸生產(chǎn)任務(wù)目標（旅客吞吐量目標68.5萬人次，貨郵吞吐量1380噸）。 　　優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò) 　　隨著通遼機場近幾年運輸生產(chǎn)的發(fā)展，通遼地區(qū)航空市場發(fā)展逐步趨向平穩(wěn)，為使發(fā)展適應(yīng)當前形勢，并與地方經(jīng)濟社會

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　12月28日，公眾期待已久的黃圃港將正式舉行對外開放儀式，這對促進中山市港口物流經(jīng)濟的發(fā)展起到極大的推動作用。據(jù)介紹，黃圃港由集碼頭裝卸、倉儲、船務(wù)、物流等于一體的中外合資企業(yè)中山市黃圃港貨運聯(lián)營有限公司經(jīng)營管理，項目總投資約3.4億元人民幣。未來，黃圃港將打造成中山北部地區(qū)的重要港口物流平臺，為區(qū)域內(nèi)進出口企業(yè)服務(wù)，推動中山市經(jīng)濟又好又快發(fā)展。 　

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　日前，韓國船級社(KR)任命KR前執(zhí)行副總裁李正淇擔任新任主席兼首席執(zhí)行官(CEO)。 　　李正淇自從1987年就加入了韓國船級社，他接替了于今年十月因病過世的B.S. Park博士所擔任的職務(wù)。 　　韓國船隊規(guī)模和船廠的在持訂單都在萎縮，李正淇將于來年重點推進手頭的工作，進一步加強客戶群的國際化網(wǎng)絡(luò)。

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　12月26日，首艘20萬噸級滿載船舶——“誠信號”順利駛?cè)朦S驊港，停靠在20萬噸級礦石碼頭。這標志著黃驊港20萬噸級航道正式通航，向現(xiàn)代綜合國際大港又邁出了堅實一步。 　　黃驊港是環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港，是中西部地區(qū)最便捷的出?？?，尤其是其腹地范圍廣闊，覆蓋冀中南、晉魯豫內(nèi)蒙古及西北等廣大地區(qū)，被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。目

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　泰國中華網(wǎng)12月26日報道，泰國投資促進委員會（BOI）秘書長稱，將泰國打造成為地區(qū)內(nèi)民航制造業(yè)中心設(shè)想至今沒有改變。從BOI的數(shù)據(jù)來看，泰國仍有機會成為區(qū)域內(nèi)的民航制造業(yè)中心。 　　她指出，從今年前10個月BOI所收到的各種與民航有關(guān)的促投申項目持續(xù)增加的情況看，凸顯出投資者對泰國成為區(qū)域內(nèi)民航制造業(yè)中心的地位充滿信心。 　　BOI秘書長希樂

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日前，海關(guān)總署印發(fā)《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，恩施機場航空口岸作為新開放口岸項目納入規(guī)劃。 　　《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》由海關(guān)總署根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》精神，會同中央編辦、外交部、發(fā)展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、港澳辦、國臺辦、鐵路局、民航局、鐵路總公司和中央軍委聯(lián)合參謀部等14

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　復(fù)興航空11月22日起無預(yù)警停航，臺灣“民航局”日前已收回原本興航航權(quán)，并展開后續(xù)航權(quán)分配作業(yè)。不過對于其遺留下來的兩岸航線，因其原飛行大陸機場之時間帶可由相關(guān)管理單位收回，未來其他航空公司要承接再飛恐有變數(shù)。 　　華信接手北─花線 大幅虧損 　　臺灣“民航局”指出，臺灣航線部分，原興航執(zhí)飛的臺北─花蓮航線，目前由于花蓮地區(qū)交通已以陸運為主，空

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毫無疑問，海洋運輸一直以來就是國際物流中最主要的運輸途徑，這種使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口間運送貨物的方式在目前全球貨物運輸中使用得最為廣泛，現(xiàn)如今，國際貿(mào)易總運量中的80%左右、中國進出口貨運總量的90%左右依舊是通過海運來實現(xiàn)的。不過，盡管海洋運輸具有航道通行能力強、貨物載運量大、運輸成本低廉等突出優(yōu)點，但它也存在明顯的不足，很容易受到自然

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