東非港口的規(guī)定：

東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準(zhǔn)號(hào)，但是東非的海關(guān)可是出名的嚴(yán)格的。

DAR ES SALAAM (TANZANIA)：達(dá)累斯薩拉姆是通往非洲內(nèi)陸國(guó)家的重要口岸之一，所有經(jīng)過(guò)DAR轉(zhuǎn)運(yùn)貨都需要在DAR進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，需要發(fā)貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發(fā)票和正本提單復(fù)印件，船公司會(huì)把上述文件掃描給DAR代理做轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。但貨運(yùn)運(yùn)抵目的國(guó)，收貨人還需要自己做一次真正的清關(guān)手續(xù)方能提貨。值得一提的是DAR海關(guān)還會(huì)關(guān)注商品的貨值，如果他們認(rèn)為貨值過(guò)低會(huì)要求客戶更改發(fā)票，但是客戶態(tài)度非常堅(jiān)持，他們最終還是會(huì)放行。另外，船公司通常對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨的限重是連箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。

南非港口的規(guī)定：

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“有必要提醒的是南非轉(zhuǎn)到內(nèi)陸的貨重等級(jí)很嚴(yán)格，一旦超重船公司一定會(huì)加收額外的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box ! important; word-wrap: break-word ! important;" />
1）德班DURBAN/約翰內(nèi)斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)

由于DURBAN為海運(yùn)港口非內(nèi)陸點(diǎn)，需顯示在提單上的卸貨港（PORT OF DISCHARGE）一欄；而JOHANNESBURG為內(nèi)陸點(diǎn)，需顯示在提單上的交貨地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一欄。

2）哈拉雷HARARE（Zimbabwe）

津巴布韋CBCA（即COC證書(shū)）將于2015年5月16日開(kāi)始實(shí)施，請(qǐng)相關(guān)的進(jìn)出口商提前做好準(zhǔn)備。

西非港口的規(guī)定：

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西非港口的規(guī)定最多，總結(jié)起來(lái)基本上都是需要各種名目的進(jìn)口許可證號(hào)。

以下逐一說(shuō)明，如果客戶無(wú)法提供相關(guān)的號(hào)碼，船公司通常不會(huì)簽發(fā)提單。出于某些原因?qū)嵲跓o(wú)法提供號(hào)碼，需跟船公司商議是否可以出具保函，要求船公司放單。特別提醒，西非各國(guó)家海關(guān)是我認(rèn)為最嚴(yán)格的，所以千萬(wàn)不要貨到港后在更改，罰金是驚人的！

1）科特努COTONOU （BENIN）

CTN（CARGOTRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號(hào)碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。

2）拉格斯LAGOS(APAPA)/奧尼ONNE(NIGERIA)

CRI (CLEAN REPORT OFINSPECTION)，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

尼日利亞政府的要求，任何進(jìn)口到該國(guó)的貨物必須要在起運(yùn)港進(jìn)行商檢，該國(guó)委托瑞士公證處來(lái)辦理，在中國(guó)是由商檢局來(lái)代理瑞士公證處來(lái)完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經(jīng)過(guò)商檢局的檢驗(yàn)，然后頒發(fā)一個(gè)通過(guò)商檢的編號(hào)，這就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到該國(guó)的貨物沒(méi)有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。即使卸船了，產(chǎn)生海關(guān)罰金外，也將引發(fā)貨物清關(guān)和碼頭堆放方面的問(wèn)題。由此引起的相關(guān)費(fèi)用（如轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)等）將由發(fā)貨人承擔(dān)。

3）洛美LOME（TOGO）

發(fā)貨人必須提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號(hào)碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。

4）洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)

發(fā)貨人必須在裝船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”號(hào)碼，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無(wú)法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。

5）阿比讓ABIDJAN(IVORY COAST)

從2003年7月1日（開(kāi)航日期）起，所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

6）利伯維爾LIBREVILLE(GABON)

ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE并顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

7）黑角POINTENOIRE （CONGO）

為了避免產(chǎn)生剛果海關(guān)罰金，所有至剛果（CONGO）[國(guó)家名]/黑角（POINTE NOIRE）[港口名]的貨物，發(fā)貨人必須在裝船前向 CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS（CONGOLESE SHIPPERSCOUNCIL）在各起運(yùn)港的代理申請(qǐng) ECTN(ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE)，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

8）科納克里CONAKRYPORT（GUINEA）

針對(duì)發(fā)往幾內(nèi)亞CONAKRY科納克里的貨物必須辦理CTN跟蹤號(hào)碼，否則在起運(yùn)港不能正常打海運(yùn)提單，目的港將無(wú)法清關(guān)和提貨。

根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定，所有到該港口的貨物不能更改收貨人資料。因此，請(qǐng)發(fā)貨人務(wù)必在截止提單時(shí)間之前提供正確的收貨人資料給貨代。

9）特馬TEMA(GHANA)

發(fā)貨人必須提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。（來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)）